Komimo is een permanent overlegforum tussen de Vlaamse middenveldverenigingen die actief zijn rond het thema 'duurzame mobiliteit'. De leden van Komimo zijn Autopia, Bond Beter Leefmilieu, TreinTramBus, Fietsersbond, Mobiel 21, Taxistop, Trage Wegen en Voetgangersbeweging. Deze organisaties en hun standpunten vertegenwoordigen we op verschillende overleg- en adviesorganen, waaronder de Mobiliteitsraad in Vlaanderen. Komimo is de drijvende kracht achter 2 weekcampagnes voor duurzame mobiliteit: de Heen-en-weer-week en de Aardig-op-weg-week.
De stad Gent heeft sinds 3 september 2010 een online fietsrouteplanner. Op de site www.gentfietst.be kun je zelf een traject uitstippelen dat rekening houdt met een aantal voorkeuren. Zo kun je kiezen om tramsporen, kasseien, drukke wegen of wegen in slechte staat te vermijden. De fietsrouteplanner baseert zich op het bestaande fietsroutenetwerk (ook gratis beschikbaar op papieren kaart) en is een van de maatregelen uit het Europese Civitas-project rond duurzame mobiliteit.
Op 19 augustus 2010 organiseerde Komimo samen met het kabinet van minister Crevits en het departement MOW een studienamiddag over projectsubsidies in het kader van het subsidiedecreet duurzame mobiliteit. Hieronder vind u de presentaties, documenten en enkele nuttige links.
Er werd al langer over nagedacht, maar nu is de knoop eindelijk doorgehakt: vanaf 16 september 2010 wordt de Vijfhoek (het gebied begrensd door de kleine ring) een zone 30. Voor de grote lanen (Adolphe Maxlaan, de Anspachlaan, de Lemonnierlaan en Diksmuidelaan) wordt voorlopig nog een uitzondering gemaakt. Pas wanneer ze heraangelegd worden, komen ze in aanmerking om opgenomen te worden in de zone 30.
Op dit ogenblik zijn er al 71 carpoolparkings: 17 in Antwerpen, 5 in Limburg, 17 in Oost-Vlaanderen, 25 in Vlaams-Brabant en 18 in West-Vlaanderen. De gemiddelde bezettingsgraad van alle carpoolparkings (en Park & Rides) schommelde in 2009 rond de 65%. “Dit cijfer is echter weinig sprekend”, aldus Crevits, “omdat er belangrijke verschillen bestaan tussen de bezettingsgraad van de parkings onderling.”
Het woon-werkverkeer (exclusief zakelijke verplaatsingen) is een van de belangrijkste verplaatsingsmotieven: ongeveer 15% van het aantal verplaatsingen en 20% van het aantal afgelegde kilometer. Gezien het merendeel van deze verplaatsingen tijdens de spits en met de auto gebeurt, is het ook een belangrijke oorzaak van congestie. De gemiddelde afstand van een woon-werkverplaatsing is 18,786 km, ongeveer 5 kilometer meer dan een gemiddelde verplaatsing.
De ombudsman bij de NMBS-groep vindt de producten die de NMBS-groep als alternatief voor de 50%-kaart aanbiedt irrelevant: (1) de promotionele producten zijn periodiek gebonden en bedoeld voor een bepaalde doelgroep, (2) de Rail Pass is pas voordelig als de afstand tot je bestemming meer dan 100 km bedraagt en (3) het Weekendbiljet is even duur als een biljet aan 50% vermindering en biedt dus geen enkele meerwaarde.
Op 18 juli vieren we de 20e verjaardag van het rijbewijs met punten in België. “Hoezo?”, denkt de Belgische bestuurder meteen, “In België bestaat er toch geen rijbewijs met punten?”. 20 jaar geleden werd de wetgeving rond het rijbewijs met punten op punt gesteld door toenmalig minister van Verkeer Jean-Luc Dehaene (Koninklijk Besluit van 18 juli 1990), enkel de uitvoeringsbesluiten lieten op zich wachten. De praktische implementatie bleek evenwel niet zo eenvoudig. Een databank met alle verkeersovertredingen werd een werk van (heel) lange adem.
De stad Gent heeft sinds 3 september 2010 een online fietsrouteplanner. Op de site 
Er werd al langer over nagedacht, maar nu is de knoop eindelijk doorgehakt: vanaf 16 september 2010 wordt de Vijfhoek (het gebied begrensd door de kleine ring) een zone 30. Voor de grote lanen (Adolphe Maxlaan, de Anspachlaan, de Lemonnierlaan en Diksmuidelaan) wordt voorlopig nog een uitzondering gemaakt. Pas wanneer ze heraangelegd worden, komen ze in aanmerking om opgenomen te worden in de zone 30.
Op dit ogenblik zijn er al 71 carpoolparkings: 17 in Antwerpen, 5 in Limburg, 17 in Oost-Vlaanderen, 25 in Vlaams-Brabant en 18 in West-Vlaanderen. De gemiddelde bezettingsgraad van alle carpoolparkings (en Park & Rides) schommelde in 2009 rond de 65%. “Dit cijfer is echter weinig sprekend”, aldus Crevits, “omdat er belangrijke verschillen bestaan tussen de bezettingsgraad van de parkings onderling.”
De ombudsman bij de NMBS-groep vindt de producten die de NMBS-groep als alternatief voor de 50%-kaart aanbiedt irrelevant: (1) de promotionele producten zijn periodiek gebonden en bedoeld voor een bepaalde doelgroep, (2) de Rail Pass is pas voordelig als de afstand tot je bestemming meer dan 100 km bedraagt en (3) het Weekendbiljet is even duur als een biljet aan 50% vermindering en biedt dus geen enkele meerwaarde.
Op 18 juli vieren we de 20e verjaardag van het rijbewijs met punten in België. “Hoezo?”, denkt de Belgische bestuurder meteen, “In België bestaat er toch geen rijbewijs met punten?”. 20 jaar geleden werd de wetgeving rond het rijbewijs met punten op punt gesteld door toenmalig minister van Verkeer Jean-Luc Dehaene (Koninklijk Besluit van 18 juli 1990), enkel de uitvoeringsbesluiten lieten op zich wachten. De praktische implementatie bleek evenwel niet zo eenvoudig. Een databank met alle verkeersovertredingen werd een werk van (heel) lange adem.
