Vlaamse meerderheid verbetert milieusturing vernieuwde autobelasting

Na hoorzittingen in het Vlaams parlement stuurde de Vlaamse meerderheid de hervorming van de belasting op in verkeerstelling (BIV) bij. Ze voert een aanpassing door in de formule voor de berekening van de BIV zodat de werkelijke uitstoot van vervuilende stoffen door dieselwagens beter in rekening wordt gebracht. De nieuwe BIV zal de consument bij aankoop daardoor meer sturen richting zuinige benzine, hybride en elektrische wagens.

“Deze aanpassing is een verbetering omdat ze beter rekening houdt met wetenschappelijke bevindingen over de hoge uitstoot van stikstofoxiden door diesel wagens,” concludeert Mathias Bienstman van Bond Beter Leefmilieu in het persbericht. “De vernieuwde BIV zendt twee duidelijke signalen uit voor wie een nieuwe wagen wil kopen. Eén, kies voor een zuinige wagen met een lage CO2-uitstoot. Twee, kies bij een doorsnee stadswagen minder dan nu voor een diesel. De nieuwe BIV zal meer dan de oude op basis van fiscale PK’s bijdragen aan de vergroening van het wagenpark en een betere luchtkwaliteit in Vlaanderen.”

Toch is dit kunst- en vliegwerk van de Vlaamse meerderheidspartijen een veeg voorteken voor de komende hervorming van de verkeersbelasting.
De politieke beslissing wordt genomen zonder rekening te houden met de input van specialisten (wat het Vlaams Parlement wel deed tijdens de eerste hoorzitting 11/01/12) en van het middenveld (wat het Vlaams Parlement deed tijdens de hoorzitting 18/01/12). De verkeersbelasting (en het wegenvignet) dreigen in hetzelfde straatje te verzeilen. Het ontbreekt de Vlaamse Regering aan een duidelijke lange termijnvisie op mobiliteit en fiscaliteit.

Daarnaast laat de transparantie voor de burger (diegene die uiteindelijk de BIV zal moeten betalen) veel te wensen over. Eerst zou de maatregel op 1 januari 2012 ingaan, wat een stormloop veroorzaakte voor wagens die duurder zouden worden.
De inwerkingtreding van het bijgestelde decreet BIV is voorzien op 01/03/2012. Tot en met 30/04/2012 wordt de meest voordelige BIV-formule gehanteerd: deze op basis van de reeds bekend gemaakte formule in het ontwerpdecreet van de Vlaamse Regering, of de nieuwe op basis van de door het Vlaams Parlement goedgekeurde formule. Een knap staaltje wetgevend werk: “Dit amendement is een weloverwogen en evenwichtige keuze die inzet op het belang van verduurzaming en vergroening van de verkeersbelasting, maar daarnaast ook zorgt dat alles betaalbaar blijft voor gezinnen die een nieuwe of 2^de handswagen aankopen. Het is dan ook geenszins een belastingverhoging,” besluiten  Smaers, Vandaele en Martens.

Het goedgekeurde ontwerpdecreet met onder andere de adviezen en de berekingsformule vindt u op de website van het Vlaams Parlement.