Veilig
Zowel objectieve als subjectieve verkeersveiligheid liggen aan de grondslag van een duurzame mobiliteit.
De vergelijking met andere Europese landen leert ons dat België zeker niet de beste leerling is. Het verkeersveiligheidsbeleid is gebaseerd op de drie E’s: Education (opvoeding/voorlichting), Engineering (infrastructuur/technologie) en Enforcement (handhaving/wetgeving).
Om een doeltreffend verkeersveiligheidsbeleid te voeren, zijn betrouwbare ongevalgegevens noodzakelijk. Bij de registratie gebeuren er fouten en niet alle ongevallen worden geregistreerd. In het bijzonder ongevallen waar voetgangers en fietsers bij betrokken zijn hebben een lagere registratiegraad.
Naast de harde ongevallencijfers is er het subjectieve onveiligheidsgevoel. Daardoor mogen kinderen niet zelfstandig naar school, wagen ouderen zich niet meer buitenshuis of durven mensen niet meer fietsen … In verschillende enquêtes kwam verkeersonveiligheid uit de bus als een van de belangrijkste oorzaken van het onveiligheidsgevoel.
Voorbeelden:
- Door in-depth ongevallenanalyse worden belangrijke maatregelen (zowel Enforcement, Education en Engineering) geïdentificeerd.
- Gordeldracht vermindert het aantal verkeersdoden en zwaargewonden. (Enforcement & Education)
- Veilige infrastructuur voor voetgangers en fietsers, zoals aanbevolen in de vademecums, heeft een gunstige invloed op objectieve en subjectieve verkeersveiligheid. (Engineering)
- Snelheid doodt. Roodlicht- en snelheidscamera’s en trajectcontrole hebben een gunstige invloed op het aantal ongevallen. (Enforcement)
- Strenger optreden tegen recidivisme, zeker voor wat betreft alcohol en drugs, het rijbewijs op punten is een belangrijk instrument hiervoor. (Enforcement)
Ook sociale veiligheid is een belangrijk aspect. Onverlichte straten nodigen niet uit om ’s nachts naar huis te stappen of fietsen. Incidenten op het openbaar vervoer weerhouden reizigers ervan bepaalde lijnen te gebruiken.
Voorbeeld:
- De Veiligheidsmonitor van De Lijn meet de sociale onveiligheid op bepaalde plaatsen en tijdstippen. Op basis daarvan worden maatregelen zoals camera’s of Lijnspotters ingezet.
- login of registreer om te reageren
-
