Brusselse politie en parket kiezen voor 10 keer meer dode voetgangers

Door in een zone 30 pas een boete te geven bij een snelheid van 57 km/u of meer geeft de Brusselse politie een verkeerd signaal aan de automobilisten. De snelheidslimiet werd bewust gekozen door de lokale overheid en geeft een maximum snelheid aan die je niet mag overschrijden. Door de verkeersregels niet te handhaven zorg je ervoor dat weggebruikers die verkeersregels niet meer serieus nemen.

Snelheid heeft een directe invloed op de veiligheid van zachte weggebruikers: 5% van de voetgangers die met 30 km/u door een voertuig worden aangereden, komt om het leven. Bij 50 km/u stijgt de mortaliteit tot 45%. Net op het ogenblik dat de actie “Go For Zero” streeft naar nul verkeersdoden is het een verkeerd signaal om pas te gaan vervolgen wanneer een automobilist dubbel zo snel rijdt als toegelaten, bij snelheden waar de kans op overlijden meer dan 10 keer hoger ligt dan bij de maximaal toegelaten snelheid.

Ook voor de automobilisten zelf is er een groot risicoverschil: een ongeval aan een botsingssnelheid van 30 km/u is te vergelijken met een val van de eerste verdieping, een ongeval aan een botsingssnelheid van 50 km/u is te vergelijken met een val van de derde verdieping, met veel ernstiger gevolgen.