Half februari worden enkele nieuwe regels voor fietsers van kracht. Enerzijds wordt het rechtsaf (en rechtdoor) door rood ingevoerd en anderzijds krijgt ook de fietsstraat een plek in het verkeersreglement. De Fietsersbond is blij met deze regels omdat ze het fietsen aangenamer en efficiënter maken. Momenteel staan fietsers immers tot een vijfde van hun reistijd voor het rode licht, terwijl ze vaak zonder gevaar kunnen doorrijden.
De gezondheidseffecten van het fietsen overtreffen ruimschoots de risico’s van verkeeronveiligheid en luchtverontreiniging waaraan fietsers worden blootgesteld. Dat blijkt uit een gezondheidsstudie over de invoering van de leenfiets in Barcelona. Dankzij fietsen (en in bijzonder het leenfietssysteem Bicing) worden jaarlijks 12 mensenlevens gespaard.
Op de onderhandelingstafel bij de vorming van een nieuwe federale regering liggen enkele fundamentele hervormingen van het mobiliteits- en verkeersveiligheidsbeleid. We toetsen af wat de impact van de hervormingen uit de nota Di Rupo zou kunnen zijn.
Het nieuwe Koninklijk Besluit treedt in werking op 1 september 2011. Naast regelgeving over beschermende kledij en een verbodsbord voor 'quads' wordt ook het 'filteren' geregulariseerd en zullen motorfietsen op het trottoir mogen parkeren. We zetten de belangrijkste wijzigingen op een rijtje.
De snelheidsverhoging van 120 km/u naar 130 km/u op autosnelwegen werd opgenomen in het nieuwe regeerakkoord in Nederland, zonder enige toelichting of argumentatie. De snelheidsverhoging is een stokpaardje van de regeringspartijen VVD, CDA en PVV. Al snel kwamen er negatieve reacties uit verschillende hoeken.
Vijftig vrachtwagenchauffeurs testen vanaf vandaag twee nieuwe waarschuwingssystemen die het aantal dodehoekongevallen moeten doen dalen. Zo hoopt men het aantal dodehoekongevallen drastisch te verminderen.
Op basis van cijfers van de Verkeersveiligheidsbarometer die staatssecretaris Schouppe bekend maakte, blijkt dat het aantal verkeersdoden in de eerste helft van 2010 hoger ligt dan in 2009. Het aantal "doden ter plaatse" in Vlaanderen steeg van 189 naar 196, een stijging van 3,7%. Voor België daalde het aantal verkeersdoden, dankzij een sterke daling in Wallonië (-14,9%).
Vandaag is al een snelheidsbegrenzer geïnstalleerd in vrachtwagens en autobussen. Verschillende studies toonden ondertussen duidelijk aan dat het invoeren van een snelheidsbegrenzer op lichte vrachtwagens tot 120 kilometer per uur duidelijke effecten heeft op de CO2-uitstoot en op de verkeersveiligheid.
Op12 september organiseert de vzw Ouders van Verongelukte Kinderen (OVK) haar jaarlijkse Nationale Ledendag. Dit jaar staat de ontmoeting in het teken van het 15-jarig bestaan van de lotgenotenvereniging. Geen reden tot feestvieren maar een gelegenheid om stil te staan bij de vele kinderen en jongeren die nog steeds omkomen in het verkeer.
Er werd al langer over nagedacht, maar nu is de knoop eindelijk doorgehakt: vanaf 16 september 2010 wordt de Vijfhoek (het gebied begrensd door de kleine ring) een zone 30. Voor de grote lanen (Adolphe Maxlaan, de Anspachlaan, de Lemonnierlaan en Diksmuidelaan) wordt voorlopig nog een uitzondering gemaakt. Pas wanneer ze heraangelegd worden, komen ze in aanmerking om opgenomen te worden in de zone 30.
Half februari worden enkele nieuwe regels voor fietsers van kracht. Enerzijds wordt het rechtsaf (en rechtdoor) door rood ingevoerd en anderzijds krijgt ook de fietsstraat een plek in het verkeersreglement. De Fietsersbond is blij met deze regels omdat ze het fietsen aangenamer en efficiënter maken. Momenteel staan fietsers immers tot een vijfde van hun reistijd voor het rode licht, terwijl ze vaak zonder gevaar kunnen doorrijden.
De gezondheidseffecten van het fietsen overtreffen ruimschoots de risico’s van verkeeronveiligheid en luchtverontreiniging waaraan fietsers worden blootgesteld. Dat blijkt uit een gezondheidsstudie over de invoering van de leenfiets in Barcelona. Dankzij fietsen (en in bijzonder het leenfietssysteem Bicing) worden jaarlijks 12 mensenlevens gespaard.
Het nieuwe Koninklijk Besluit treedt in werking op 1 september 2011. Naast regelgeving over beschermende kledij en een verbodsbord voor 'quads' wordt ook het 'filteren' geregulariseerd en zullen motorfietsen op het trottoir mogen parkeren. We zetten de belangrijkste wijzigingen op een rijtje.
Vijftig vrachtwagenchauffeurs testen vanaf vandaag twee nieuwe waarschuwingssystemen die het aantal 
Op basis van cijfers van de Verkeersveiligheidsbarometer die staatssecretaris Schouppe bekend maakte, blijkt dat het aantal verkeersdoden in de eerste helft van 2010 hoger ligt dan in 2009. Het aantal "doden ter plaatse" in Vlaanderen steeg van 189 naar 196, een stijging van 3,7%. Voor België daalde het aantal verkeersdoden, dankzij een sterke daling in Wallonië (-14,9%).
Vandaag is al een snelheidsbegrenzer geïnstalleerd in vrachtwagens en autobussen. Verschillende studies toonden ondertussen duidelijk aan dat het invoeren van een snelheidsbegrenzer op lichte vrachtwagens tot 120 kilometer per uur duidelijke effecten heeft op de 
Op12 september organiseert de vzw Ouders van Verongelukte Kinderen (OVK) haar jaarlijkse Nationale Ledendag. Dit jaar staat de ontmoeting in het teken van het 15-jarig bestaan van de lotgenotenvereniging. Geen reden tot feestvieren maar een gelegenheid om stil te staan bij de vele kinderen en jongeren die nog steeds omkomen in het verkeer. 
Er werd al langer over nagedacht, maar nu is de knoop eindelijk doorgehakt: vanaf 16 september 2010 wordt de Vijfhoek (het gebied begrensd door de kleine ring) een zone 30. Voor de grote lanen (Adolphe Maxlaan, de Anspachlaan, de Lemonnierlaan en Diksmuidelaan) wordt voorlopig nog een uitzondering gemaakt. Pas wanneer ze heraangelegd worden, komen ze in aanmerking om opgenomen te worden in de zone 30.
