Mobiel 21 organiseert in samenwerking met Komimo een uitwisselingsmoment voor steden en gemeenten die nadenken over een Autovrije Zondag of er één organiseren in 2012 (of 2013). Geïnteresseerden doen inspiratie op, deelnemers kunnen ervaringen uitwisselen, nieuwkomers krijgen informatie over het opzetten van het evenement en anciens doen vernieuwende ideeën op. Voor ieder wat wils dus.
Half februari worden enkele nieuwe regels voor fietsers van kracht. Enerzijds wordt het rechtsaf (en rechtdoor) door rood ingevoerd en anderzijds krijgt ook de fietsstraat een plek in het verkeersreglement. De Fietsersbond is blij met deze regels omdat ze het fietsen aangenamer en efficiënter maken. Momenteel staan fietsers immers tot een vijfde van hun reistijd voor het rode licht, terwijl ze vaak zonder gevaar kunnen doorrijden.
Na hoorzittingen in het Vlaams parlement stuurde de Vlaamse meerderheid de hervorming van de belasting op in verkeerstelling (BIV) bij. Ze voert een aanpassing door in de formule voor de berekening van de BIV zodat de werkelijke uitstoot van vervuilende stoffen door dieselwagens beter in rekening wordt gebracht. De nieuwe BIV zal de consument bij aankoop daardoor meer sturen richting zuinige benzine, hybride en elektrische wagens.
Op woensdag 25 januari vond de inspiratiedag 'Uw gemeente duurzaam mobiel' plaats. Ruim 80 deelnemers kwamen opdagen in Muziekcentrum De Bijloke te Gent. Het voormiddagprogramma bestond uit drie boeiende lezingen. Kobe Boussauw (Ugent) had het over de invloed van ruimtelijke nabijheid op duurzaam verplaatsingsgedrag.
Splinternieuwe dieselwagens stoten in werkelijkheid drie maal meer stikstofoxiden (NOX) uit dan toegelaten volgens de euronormen. “De huidige Europese testcyclus faalt, want die geeft aan dat de nieuwe dieselvoertuigen voldoen aan de euronormen. Als je dieselwagens een realistisch parcours laat afleggen blijken ze een stuk slechter voor de luchtkwaliteit dan benzinewagens,” zegt Mathias Bienstman van Bond Beter Leefmilieu. “De federale en Vlaamse overheid moet daarom dringend dieselwagens minder aantrekkelijk maken. Zo verbeteren we de luchtkwaliteit en vermijden we een Europese boete waarvoor de Vlaamse belastingbetaler opdraait.”
Je kunt het moeilijker slechter plannen. Net op de dag van het beleidscafé staakt de openbare sector. Even dachten we aan een complot van de vakbonden, maar blijkbaar was de staking niet tegen het beleidscafé gericht. Ondanks alles - we mikken nu eenmaal op een eerder treingericht publiek - kwam er toch nog wat volk opdagen en werd een boeiende discussie gevoerd.
De Vlaamse regering kondigde aan dat de nieuwe BIV vanaf 1 januari 2012 in voege zou treden, maar het Vlaams parlement stak op 13 december 2011 een stok tussen de wielen. Het Vlaams Parlement organiseert in januari een aantal hoorzittingen. De nieuwe BIV zou dan pas op 1 maart 2012 in werking treden.
De ecopremie krijgt om budgettaire redenen geen verlenging in 2012. Deze zogenaamde ecopremie was vooral van toepassing op kleine dieselwagens en zorgde ervoor dat gebruikers van kleine stadswagentjes massaal overstapten op dieselwagens. Daarmee steeg de uitstoot van het schadelijke roet (fijn stof) en NOx in onze leefomgeving.
De Lijn organiseert een marktconsultatie om de mogelijkheden te onderzoeken van aandrijfsystemen zonder bovenleiding voor (een gedeelte van) de sneltramlijn Hasselt-Maastricht. Omwille van het meer duurzame karakter en de promotie door de Vlaamse Regering van elektrische aandrijving voor voertuigen, werd de mogelijkheid van de introductie van een sneltram zonder bovenleiding opengelaten.
Mobiel 21 organiseert in samenwerking met Komimo een uitwisselingsmoment voor steden en gemeenten die nadenken over een Autovrije Zondag of er één organiseren in 2012 (of 2013). Geïnteresseerden doen inspiratie op, deelnemers kunnen ervaringen uitwisselen, nieuwkomers krijgen informatie over het opzetten van het evenement en anciens doen vernieuwende ideeën op. Voor ieder wat wils dus. 
Half februari worden enkele nieuwe regels voor fietsers van kracht. Enerzijds wordt het rechtsaf (en rechtdoor) door rood ingevoerd en anderzijds krijgt ook de fietsstraat een plek in het verkeersreglement. De Fietsersbond is blij met deze regels omdat ze het fietsen aangenamer en efficiënter maken. Momenteel staan fietsers immers tot een vijfde van hun reistijd voor het rode licht, terwijl ze vaak zonder gevaar kunnen doorrijden.
Na hoorzittingen in het Vlaams parlement stuurde de Vlaamse meerderheid de hervorming van de belasting op in verkeerstelling (BIV) bij. Ze voert een aanpassing door in de formule voor de berekening van de BIV zodat de werkelijke uitstoot van vervuilende stoffen door dieselwagens beter in rekening wordt gebracht. De nieuwe BIV zal de consument bij aankoop daardoor meer sturen richting zuinige benzine, hybride en elektrische wagens.
Op woensdag 25 januari vond de inspiratiedag 'Uw gemeente duurzaam mobiel' plaats. Ruim 80 deelnemers kwamen opdagen in Muziekcentrum De Bijloke te Gent. Het voormiddagprogramma bestond uit drie boeiende lezingen. Kobe Boussauw (Ugent) had het over de invloed van ruimtelijke nabijheid op duurzaam verplaatsingsgedrag.
Je kunt het moeilijker slechter plannen. Net op de dag van het beleidscafé staakt de openbare sector. Even dachten we aan een complot van de vakbonden, maar blijkbaar was de staking niet tegen het beleidscafé gericht. Ondanks alles - we mikken nu eenmaal op een eerder treingericht publiek - kwam er toch nog wat volk opdagen en werd een boeiende discussie gevoerd.
De Lijn organiseert een marktconsultatie om de mogelijkheden te onderzoeken van aandrijfsystemen zonder bovenleiding voor (een gedeelte van) de sneltramlijn Hasselt-Maastricht. Omwille van het meer duurzame karakter en de promotie door de Vlaamse Regering van elektrische aandrijving voor voertuigen, werd de mogelijkheid van de introductie van een sneltram zonder bovenleiding opengelaten.
