Skip to Content

SMOVE inspireert tot duurzame mobiliteit

SMOVE is een gloednieuwe website voor iedereen die inspiratie zoekt, of andere wil inspireren tot duurzame mobiliteit. Of je nu werknemer bent of werkgever, een gezin hebt of op je eentje woont, een winkel of een recreatiedomein uitbaat, scholier of leerkracht bent, iedereen kan smoven. Naar eigen gevoel te vertalen als smart move, switch move, smiley move, sustainable move of misschien wel sympathieke move. Iedereen kan een bijdrage leveren aan duurzame mobiliteit.

Thank you for driving

In de film “Thank you for smoking” komen de drie woordvoerders van de belangenverenigingen voor wapens, alcohol en tabak regelmatig samen. Ze hebben zichzelf de toepasselijke naam “Merchants of Death” toegeëigend. Hun status binnen de vriendenkring wordt bepaald door het dodental van hun industrietak in de USA.

Ouders van Verongelukte Kinderen stelt nieuwe website SAVE Steden & Gemeenten voor

De vereniging Ouders van Verongelukte Kinderen (OVK) stelt haar nieuwe internetsite voor, volledig gewijd aan het project SAVE-charter Steden & Gemeenten. OVK is een nationale lotgenotenvereniging van families van jonge verkeersslachtoffers.

There's still no place like Uplace

Het is ondertussen meer dan een maand geleden dat de Gewestelijke Milieuvergunningscommissie een negatief advies afleverde voor Uplace. Afgelopen week waren alle ogen gericht op Joke Schauvliege, Vlaams minister van leefmilieu, om definitief de knoop door te hakken. Een beslissing is er niet gevallen, wel de garantie om op ‘relatief korte termijn’ een beslissing te nemen. Vlaams minister-president Kris Peeters concretiseerde de beslissingstermijn een beetje: ‘zeker voor de gemeenteraadsverkiezingen van oktober’.

Studie ontkracht de bewering van de olieindustrie dat de nieuwe brandstofwet de raffinaderijen de das omdoet

De olieindustrie beweert dat de nieuwe Europese wet die gemaakt werd om de uitstoot van broeikasgassen uit de petroleum- en dieselproductie te verminderen, een disproportionele administratieve last zou betekenen. Maar deze stelling wordt nu ontkracht door een nieuwe studie. Volgens de bevindingen van drie studiebureaus zouden de extra administratieve lasten en de rapportagekosten zoals bepaald door de nieuwe implementatieregels voor de Europese FQD, Richtlijn betreffende de brandstofkwaliteit, de autogebruiker minder dan een halve cent kosten bij een normale tankbeurt, wat ongeveer overeen komt met 1 cent per vat ruwe olie. Transport & Environment, T&E, roept de Europese Lidstaten op om de nieuwe implementatieregels zonder meer goed te keuren.

87,8% wil geen supertrucks op Belgische wegen

De Belgen willen absoluut geen ecocombi’s of supertrucks op hun wegen, zo blijkt uit een onderzoek[1]bij 1000 Belgen. Uit het onderzoek, uitgevoerd in opdracht van Komimo, de koepel van duurzame mobiliteitsverenigingen, en de Belgische milieuverenigingen BBL, IEW en Greenpeace, blijkt dat 87,8% van de Belgische bevolking (86,2% van de Vlaamse bevolking) tegen de algemene invoering van Langere en Zwaardere Vrachtwagens (LZV’s) is.

Proeftuin elektrische voertuigen Olympus op zoek naar projecten

Mobiliteit zal er in de toekomst helemaal anders uit zien. De mens zal zich efficiënter verplaatsen en als regisseur zelf bepalen hoe, in functie van het tijdstip en de reden van verplaatsing. Informatie over verplaatsingsmogelijkheden zal gecombineerd beschikbaar zijn via het internet. Mobiliteitsoplossingen zullen genetwerkt zijn. Privé vervoer, openbaar vervoer en gedeelde voertuigen zullen naadloos op elkaar aansluiten.

30 km/u als regel binnen de bebouwde kom

Een straat heeft veel meer functies dan enkel een stroomfunctie voor autoverkeer. Bijna alle lezers van de Nieuwsbrief Duurzame Mobiliteit zullen dit ongetwijfeld beamen, maar toch zijn er nog heel wat mensen die durven ontkennen dat wonen, winkelen, werken en spelen in een straat belangrijker kan zijn dan verkeer. In straten met een belangrijke verblijfsfunctie is 30 km/u de enige aanvaardbare snelheidslimiet.

Blue-bike wordt gebruiksvriendelijker en goedkoper

Een klein jaar na de lancering van de deelfietsen aan de stations, wordt het product Blue-bike verfijnd en uitgebreid. De prijs wordt verlaagd naar 10 euro abonnement en 3 euro voor een dag ontlenen. Het gebruik wordt verder versoepeld: in 11 van de 37 (en binnenkort 39) Belgische stations waar Blue-bike wordt aangeboden, kun je nu ter plekke lid worden zodat je direct kan beginnen fietsen. Je kunt de fiets nu ook buiten de openingstijden van het fietspunt terugbrengen. Blue-bike mikt eind 2012 op 5.000 abonnees.

Trage Wegen gaat op zoek naar het Gouden Spoor

2012 is een bijzonder jaar voor Trage Wegen! Trage Wegen vzw blaast 10 kaarsjes uit en dat vieren ze een heel jaar lang.  Lokale besturen zijn cruciale partners voor Trage Wegen. Daarom reikt Trage Wegen in het feestjaar twee prijzen uit. Met het Gouden Spoor zetten ze een gemeente of stad in de bloemetjes die de afgelopen 10 jaar baanbrekend werk heeft verricht voor haar trage wegen. Het Aanmoedigingspad geeft een gemeente het signaal dat zaken de voorbije jaren op één of meerdere vlakken serieus haperden. Deze prijs wil de gemeenten aanzetten werk te maken van trage wegen, in het belang van álle inwoners.

Inhoud syndiceren